Skinnegnavning refererer til den kraftige slitage, der opstår mellem hjulkransen og siden af stålskinnen under kranens drift.
Billede af hjulgnavende bane
(1) Der er et lyst mærke på siden af skinnen, og i alvorlige tilfælde er der grater eller strimler af jernspåner, der skaller af.
(2) Der er lyse pletter og grater på indersiden af hjulfælgen.
(3) Når kranen starter og bremser, vil køretøjets karosseri dreje og vride sig.
(4) Når kranen bevæger sig, er der en betydelig ændring i frihøjden mellem hjulfælgene og sporet inden for en kort afstand (10 meter).
(5) Den store bil vil lave en høj "hvæsende" lyd, når den kører på banen. Når gnaven på banen er særlig kraftig, vil den lave en "dyttende" stødlyd og endda klatre op ad banen.
Årsag 1: Sporproblem - den relative højdeafvigelse mellem de to spor overstiger standarden. For stor afvigelse i sporets relative højde kan få køretøjet til at hælde til den ene side og forårsage skinneafbrydelse. Bearbejdningsmetode: Juster sporets trykplade og støddæmperplade.
Årsag 2: Sporproblem - overdreven vandret bøjning af sporet. Da sporet overskred toleranceområdet, forårsagede det skinnebid. Løsning: Hvis det kan rettes ud, skal det rettes ud; hvis det ikke kan rettes ud, skal det udskiftes.
Årsag 3: Sporproblem - synkning af sporfundament eller deformation af stålkonstruktionen eller tagbjælkerne. Løsning: Forudsat at den sikre brug af fabriksbygningen ikke bringes i fare, kan dette løses ved at styrke fundamentet, tilføje støddæmpere under sporet og styrke stålkonstruktionen på tagbjælkerne.
Årsag 4: Hjulproblem - Diameterafvigelsen på de to aktive hjul er for stor. Løsning: Hvis det ujævne slid på hjulets slidbane forårsager en for stor afvigelse, kan slidbanen svejses, derefter drejes og endelig overfladeafkøles. Ved skinneafskrabning forårsaget af ulige diameterdimensioner på de to drivhjuls slidbaneflader eller forkert installation af hjulets konusretning, skal hjulet udskiftes for at få ens diameterdimensioner eller konusretningen installeret korrekt.
Årsag 5: Hjulproblem - for stor vandret og lodret afvigelse fra hjulene. Løsning: Hvis broens deformation forårsager, at de store hjuls vandrette og lodrette afvigelser overstiger tolerancen, skal broen først korrigeres for at opfylde de tekniske krav. Hvis der stadig er gnaven i sporet, kan hjulene justeres igen.
Der er ikke noget problem med broen, men en passende tykkelse af puden kan tilføjes til den faste nøkkelplade på vinkellejeboksen. Når den vandrette afvigelse justeres, skal der tilføjes polstring på hjulgruppens lodrette overflade. Når den lodrette afvigelse justeres, skal der tilføjes polstring på hjulgruppens vandrette plan.
Opslagstidspunkt: 28. april 2024
