1. olie lækage del af kranreduceren:
① Den fælles overflade af reduktionsboksen, især den lodrette reduktion, er især alvorlig.
② Sluthætterne på hver skaft på reduceren, især skaftets huller på gennemhætterne.
③ Ved det flade dækning af observationshullet.
2. analyse af årsagerne til olielækage:
① Kassens ledoverflade er ru, og leddet er ikke strengt.
② Kassen gennemgår deformation, og den fælles overflade og lejhuller gennemgår tilsvarende ændringer og danner huller.
③ Kløften mellem lejedækslet og lejethullet er for stort, og returolie -rillen inde i dækslet er blokeret. Forseglingsringene på skaftet og dækslet er ældet og deformeret og mistet deres tætningseffekt.
④ Overdreven olievolumen (olieniveauet skal ikke overstige mærket på olieringen). Den fælles overflade ved observationshullet er ujævnt, forseglingspakningen er beskadiget eller mangler, og forseglingen er ikke stram.
3. Foranstaltninger til forhindring af olielækage:
① Sørg for, at de fælles overflader på reduceren er i tæt kontakt med hinanden, og metaloverfladerne skal coates med fugemasse for at opfylde tekniske standarder.
② Åbn en returolie -rille på basisfugloverfladen, og den spildte olie kan vende tilbage til olietanken langs returnedrillen.
③ Påfør flydende nylonforseglingsmasse eller andet fugemasse på alle olie lækageområder, såsom boksens ledoverflade, bærende slutdækningshuller og synolieafdækning.
④ Til overflader med relativ rotation, såsom aksler og gennem dækshuller, bruges gummiproduktionsringe.
⑤ Når den sæsonbestemte temperatur ændres, skal der vælges passende smøreolie i henhold til reglerne.
⑥ Den lavhastighedsreduktion bruger molybdændisulfid som et smøremiddel til at eliminere olielækage.
Posttid: Mar-12-2024
