1. Olielækagedelen af kranreduceren:
① Reduktionsboksens samlingsflade, især den vertikale reduktionskobling, er særligt alvorlig.
② Endekapperne på hver aksel på reduktionsgearet, især akselhullerne på de gennemgående hætter.
③ Ved det flade dæksel til observationshullet.
2. Analyse af årsagerne til olielækage:
① Kassens samlingsflade er ru, og samlingen er ikke stram.
② Kassen deformeres, og samlingsfladen og lejehullerne ændres tilsvarende, hvilket danner mellemrum.
③ Mellemrummet mellem lejedækslet og lejehullet er for stort, og returolierillen inde i dækslet er blokeret. Akslens og dækslets tætningsringe er ældet og deformeret, hvilket har mistet deres tætningseffekt.
④ For stor oliemængde (oliestanden må ikke overstige mærket på olienålen). Samlefladen ved observationshullet er ujævn, tætningspakningen er beskadiget eller mangler, og tætningen er ikke tæt.
3. Foranstaltninger til at forhindre olielækage:
① Sørg for, at reduktionsgearets samlingsflader er i tæt kontakt med hinanden, og metaloverfladerne skal være belagt med fugemasse for at opfylde de tekniske standarder.
② Åbn en returolierille på bundfugens overflade, så den spildte olie kan vende tilbage til olietanken via returolierillen.
③ Påfør flydende nylontætningsmiddel eller andet tætningsmiddel på alle olielækageområder, såsom kassens samlingsflade, lejedækslets huller og oliedækslet.
④ Til overflader med relativ rotation, såsom aksler og gennemgående huller i dæksler, anvendes gummitætningsringe.
⑤ Efterhånden som de sæsonbestemte temperaturer ændrer sig, bør der vælges en passende smøreolie i henhold til forskrifterne.
⑥ Lavhastighedsreduktionsgearet bruger molybdændisulfid som smøremiddel for at eliminere olielækage.
Opslagstidspunkt: 12. marts 2024
